* Số liệu cập nhật đến 14h ngày 08/09/2026.

CCA 2026: Biến động bình chọn sau tuần đầu và những hạng mục xe đáng chú ý

Sau bảy ngày mở cổng bình chọn, Car Choice Awards (CCA) 2026 cho thấy nhiều cuộc đua sít sao giữa các mẫu xe ở từng phân khúc. Một số mẫu truyền thống vẫn giữ được vị thế, trong khi các đối thủ mới—đặc biệt đến từ thị trường Trung Quốc—tạo nên những bất ngờ về lượng phiếu và xu hướng lựa chọn của cộng đồng.

Những điểm nổi bật tổng quan

Bức tranh hiện tại của CCA 2026 không đơn giản là về chiếc xe nào nhiều phiếu nhất. Ở nhiều hạng mục, khoảng cách giữa các vị trí dẫn đầu chỉ là vài chục phiếu, phản ánh sự phân hóa sở thích mạnh mẽ giữa những người dùng. Ngoài ra, các phân khúc hybrid và điện đang chứng kiến sự xuất hiện nhanh của những mẫu đến từ Trung Quốc, tạo nên cạnh tranh mới với các thương hiệu lâu đời.

Phân khúc dưới 600 triệu: cuộc chiến sát nút giữa SUV đô thị và MPV

Ở nhóm giá thấp hơn, Hyundai Creta tạm dẫn đầu với 18.934 lượt bình chọn. Khoảng cách với đối thủ xếp sau rất hẹp — Creta chỉ hơn Mitsubishi Xpander 60 lượt — cho thấy thứ tự có thể đảo chiều trong những ngày tới.

Hyundai Creta được ghi nhận là một SUV/crossover cỡ B với gầm cao và khoang cabin rộng rãi, phù hợp cho gia đình cần xe linh hoạt dùng cả trong phố lẫn đi ngắn ngoài đô thị. Phiên bản Tiêu chuẩn có giá khởi điểm 599 triệu đồng và trang bị động cơ xăng Smartstream 1.5L hút khí tự nhiên, kết hợp hộp số iVT. Các tiện nghi cơ bản gồm màn hình giải trí 8 inch, dàn âm thanh 6 loa, vô lăng bọc da và điều hòa chỉnh cơ; an toàn ở mức cơ bản với 2 túi khí, ABS, EBD, cân bằng điện tử và camera lùi.

Khoảng 600 triệu đến 1 tỷ: MPV và SUV tranh giành phiếu bầu

Toyota Innova Cross chiếm vị trí dẫn đầu tạm thời ở khung 600 triệu–1 tỷ đồng với 18.955 lượt bình chọn. Dù vậy, khoảng cách so với Mazda CX-5 (18.712 lượt) không lớn; Honda HR-V (18.379 lượt) và Hyundai Tucson (18.360 lượt) cũng đang ở mức bám đuổi chặt chẽ, chứng tỏ sự phân bổ phiếu trong nhóm này rất đồng đều.

Innova Cross nổi bật với cấu hình MPV linh hoạt, cung cấp lựa chọn 6 hoặc 7 chỗ cùng hai tuỳ chọn động cơ gồm bản xăng 2.0L và bản hybrid 2.0L. Phiên bản cao cấp có gói Toyota Safety Sense; bản 2.0G và 2.0V dùng gói an toàn cơ bản, đi kèm hệ thống túi khí và các hỗ trợ lái phổ thông. Bảng trang bị tiện nghi đáng chú ý là màn hình giải trí 10.1 inch và kính trời toàn cảnh, phù hợp nhu cầu gia đình đa dụng.

Nhóm 1–2 tỷ và trên 2 tỷ: lựa chọn sang trọng và công nghệ hybrid

Ở hạng 1–2 tỷ đồng, Honda CR-V dẫn đầu với 13.011 lượt bình chọn; các đối thủ như Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival và Ford Everest vẫn đang bám đuổi. Trong khi đó, phân khúc 2–5 tỷ chứng kiến Toyota Alphard chiếm ưu thế tạm thời với 13.390 lượt bình chọn, trong khi BYD M9 và các mẫu SUV cao cấp như Lexus RX, Volkswagen Viloran, Volvo XC90 góp mặt ở nhóm phía sau.

Honda CR-V e:HEV RS được nhận diện là phiên bản hybrid cao cấp, kết hợp động cơ xăng 2.0L với mô-tơ điện và hộp số e-CVT, mang lại cảm nhận lái mượt hơn và tiết kiệm nhiên liệu cho hành trình dài. Bản này chú trọng trải nghiệm với ghế da, nhớ vị trí, đồng hồ kỹ thuật số và dàn âm thanh cao cấp cùng hệ thống Honda Sensing cho hỗ trợ an toàn chủ động.

Hybrid và thuần điện: thắng lợi ban đầu của các mẫu mới

Mảng hybrid phổ thông đang ghi nhận sự bùng nổ của các thương hiệu mới: Jaecoo J5 SHS-H tạm dẫn đầu trong nhóm hybrid phổ thông, theo sau là Geely EX5 EM-i và Omoda C5 SHS-H. Điều này phản ánh khả năng cạnh tranh nhanh chóng của sản phẩm hybrid đến từ Trung Quốc trong phân khúc trước đây do các thương hiệu Nhật Hàn nắm giữ.

Jaecoo J5 SHS-H có hai phiên bản Premium và Flagship với giá niêm yết lần lượt 669 triệu và 749 triệu đồng. Mẫu này sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L kết hợp mô-tơ điện, tổng công suất 221 mã lực, tăng tốc 0-100 km/h trong 7,9 giây và đạt phạm vi vận hành kết hợp khoảng 1.000 km theo chuẩn NEDC — những chỉ số được nêu trong thông tin chính thức về mẫu xe.

Ở phân khúc hybrid cao cấp, Mazda CX-90 HEV dẫn đầu tạm thời với 12.921 lượt, nhỉnh hơn Honda CR-V e:HEV RS và Volvo XC90. Mazda CX-90 được ra mắt tại Việt Nam với cấu hình động cơ xăng 3.3L tăng áp I6 kết hợp mô-tơ điện, hệ thống này công bố công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm; hai bản hybrid có giá khởi điểm từ 1,899 tỷ đồng.

Xe thuần điện và xe trang bị công nghệ nổi bật

Hạng mục xe thuần điện mới đang rất khó đoán: Jaecoo J5 EV tạm dẫn đầu với 4.237 lượt, nhưng khoảng cách chưa đủ an toàn so với các ứng viên khác. Phiên bản Flagship của J5 EV được chú ý vì sự tương quan giữa mức giá và danh sách trang bị: mô-tơ 208 mã lực, pin 58,9 kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC, cùng các tính năng như màn hình kép 12,3 inch và camera 540 độ. Giá niêm yết 749 triệu đồng, với mức ưu đãi đưa giá xuống còn 599 triệu đồng ở thời điểm thông báo.

Về các mẫu được vinh danh trong danh mục “Xe mới trang bị nổi bật”, Omoda C5 và Jaecoo J5 đang dẫn đầu — đều là những xe chú trọng đưa công nghệ hỗ trợ lái vào cấu hình tiêu chuẩn. Omoda C5 ở bản cao có gói ADAS với nhiều tính năng, cùng trải nghiệm tiện nghi như màn hình kép và hệ thống âm thanh cao cấp.

Một số hạng mục chuyên biệt đang thu hút nhiều phiếu

Mitsubishi Xpander đứng đầu hạng mục “Xe dịch vụ cho hành khách của năm” với 23.207 lượt bình chọn; mẫu này được đánh giá cao về bố trí 7 chỗ, khoảng không thoáng và tính thực dụng cho vận hành dịch vụ. Ở mảng dành cho người trẻ, VinFast VF 3 tiếp tục dẫn “Xe GenZ của năm” với mức giá niêm yết 302 triệu đồng, thiết kế ngoại thất dễ nhận diện và cách vận hành phù hợp người lần đầu làm quen với ô tô.

Geely EX2 dẫn đầu hạng mục “Xe cho phái nữ của năm” với 17.109 phiếu, hơn VinFast VF 2 khoảng 100 phiếu. EX2 được chú ý bởi kích thước nhỏ gọn, khả năng luồn lách tốt và nhiều vị trí chứa đồ thực dụng; cấu hình điện của mẫu này ghi nhận mô-tơ 115 PS, mô-men xoắn 150 Nm, pin 39,4 kWh và phạm vi 395 km theo NEDC.

Những bài học rút ra sau tuần bình chọn đầu

Các dữ kiện hiện tại cho thấy vài xu hướng rõ rệt: (1) Sức mạnh của thương hiệu truyền thống vẫn lớn ở nhiều phân khúc, nhưng (2) những mẫu nhập khẩu hoặc đến từ hãng Trung Quốc đang gia tăng tầm ảnh hưởng nhờ mức giá và trang bị cạnh tranh, và (3) cộng đồng bình chọn có xu hướng ưu tiên trải nghiệm thực tế (khoang cabin, tiện nghi, công nghệ hỗ trợ lái) bên cạnh yếu tố thương hiệu.

Với khoảng cách phiếu nhỏ ở nhiều hạng mục, các kết quả cuối cùng còn phụ thuộc nhiều vào tâm điểm truyền thông và việc thu hút cộng đồng trong phần còn lại của chiến dịch bình chọn.

Làm sao để tham gia và mốc thời gian quan trọng

Độc giả có thể gửi phiếu bầu trên hệ thống bình chọn của Car Choice Awards. Theo cập nhật, cổng bình chọn cho cộng đồng mở đến hết ngày 20/9/2026 — sau mốc này, lượt bầu của cộng đồng sẽ được cộng vào đánh giá chung cùng kết quả từ Hội đồng thẩm định.

Kết luận: yếu tố cần theo dõi đến ngày chốt phiếu

Sau tuần đầu, CCA 2026 đang là bức tranh cạnh tranh đa chiều: từ SUV đô thị, MPV gia đình, tới hybrid và xe điện — mỗi phân khúc có câu chuyện riêng. Nếu bạn quan tâm kết quả cuối cùng, hãy theo dõi những hạng mục có khoảng cách phiếu nhỏ (vài chục lượt), vì đây là nơi khả năng thay đổi lớn nhất trước ngày 20/9/2026.

Độc giả muốn đóng góp tiếng nói của mình vẫn còn thời gian để bình chọn; đồng thời, theo dõi diễn biến sẽ giúp nhận ra những xu hướng sản phẩm và sở thích người dùng đang hình thành trong thị trường ôtô nội địa.