Đợt Triệu Hồi Lớn Nhất Từ Trước Đến Nay Tại Trung Quốc

Các quy định mới về an toàn ô tô đang dần được áp dụng tại Trung Quốc, tạo ra những thay đổi mạnh mẽ trong ngành công nghiệp xe hơi. Dù chỉ có hiệu lực từ năm sau, các yêu cầu an toàn đã bắt đầu được siết chặt ngay từ bây giờ.

Hiện tại, một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn đang diễn ra, với tổng cộng 11 nhà sản xuất xe hơi phải thu hồi khoảng 4,3 triệu xe vì lý do an toàn. Theo thông tin từ Reuters, đây được xem là đợt triệu hồi lớn nhất từng diễn ra tại đất nước này.

Nguyên nhân chính cho đợt triệu hồi này nằm ở thiết kế tay nắm cửa khẩn cấp bên trong của một số dòng xe, khi mà màu sắc tay nắm tương đồng với nội thất, khiến cho khách hàng khó nhận biết. Điều này gây khó khăn trong việc mở cửa và thoát hiểm khi xảy ra sự cố với hệ thống điện.

Tesla là cái tên bị ảnh hưởng nặng nề nhất, với khoảng 2,98 triệu xe Model 3, Model Y, Model S và Model X sản xuất trong nước hoặc nhập khẩu bị triệu hồi. Thời gian bắt đầu triệu hồi dự kiến sẽ diễn ra từ ngày 25 tháng 9 tới đây.

Để khắc phục tình hình này, Tesla đã triển khai một số giải pháp như thêm nhãn cảnh báo để xác định rõ vị trí của tay nắm cửa cơ học và phát triển bản cập nhật phần mềm, cho phép cửa sổ tự động hạ xuống trong trường hợp xảy ra va chạm, tạo điều kiện cho việc cứu hộ dễ dàng hơn.

Tesla không phải là nhà sản xuất duy nhất tham gia vào đợt triệu hồi này. Hãng Xiaomi phải triệu hồi khoảng 390.000 xe, trong khi Leapmotor và Xpeng cũng có số lượng xe bị ảnh hưởng lần lượt khoảng 371.000 và 264.000 chiếc.

Các nhà sản xuất khác như Geely cũng nằm trong danh sách triệu hồi, tuy nhiên quy mô triệu hồi của họ nhỏ hơn. Trong tổng số 11 hãng, có đến 9 doanh nghiệp dự kiến sẽ bổ sung nhãn cảnh báo, bên cạnh việc cập nhật phần mềm nhằm khắc phục vấn đề.

Đợt triệu hồi khổng lồ này diễn ra trong bối cảnh các cơ quan quản lý Trung Quốc thắt chặt kiểm tra tiêu chuẩn an toàn đối với xe hơi, đặc biệt là trong thị trường ô tô điện đang ngày càng cạnh tranh quyết liệt. Trước đó, chính phủ đã quyết định cấm hẳn tay nắm cửa ẩn trên các mẫu xe mới, bắt đầu từ năm 2027.

Không chỉ ở Trung Quốc, các hệ thống mở cửa điện tử cũng đang được xem xét bởi các cơ quan quản lý ở Mỹ do lo ngại rằng hành khách có thể bị mắc kẹt trong xe khi điện bị ngắt sau một vụ tai nạn.

Vào đầu năm nay, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đã chấp thuận một kiến nghị nhằm xây dựng tiêu chuẩn an toàn mới, đảm bảo rằng người ngồi trong xe có thể thoát ra ngay cả khi xe mất nguồn điện.